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必须要提到的是,昆明是一个极度缺水的城市,人均水资源量不到世界人均值的4%,全国人均值的12%。多年来,建水库、找新水源、跨流域调水,绞尽脑汁,耗资庞大,但昆明依然喊渴。在这样的背景下,昆明人多么希望哺乳了他们千百年的滇池能重新焕发生命力,且着实是费了一番工夫。多年来,这个舞台上各路神仙、各类招数你方唱罢我登台,拯救滇池的药方林林总总不可胜数。从打捞水葫芦到再种水葫芦,从开西园隧道到挖湖底淤泥,从恢复人工湿地到蓝藻处理,跨流域调水置换水体……滇池人几乎使出了浑身解数。
有着“一江分三水”奇妙景观的平乐古镇,被民间认为是司马相如和卓文君千古爱情的传唱之地,其实这个因古驿路和水运方便、“遂倚桥而市”的古镇,更让人惊讶的是那种毫无商业喧嚣的古朴氛围。摄影/张源如今,邛部早已远去,邛崃也无邛音,只有邛崃山下的平乐古镇,还提醒着人们的历史印记。平乐古称“平落”,可以想象当年人们从遥远的山岭跋涉而来,忽见平畴落英的喜悦。对于从这里向山外远行的人来说,颇有些“西出阳关无故人”之感,所以,翻山以后的古镇分别称上里、中里、下里,记“里”开始无疑是回顾的留恋,从“平落”到“平乐”,从山那边的香格里拉到山这边的田园牧歌,一山之隔的两种桃花源,谁是谁的海市蜃楼?
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西南川渝滇黔地区山高谷深,山地灾害频繁,解放以前交通闭塞,民生艰难。这三省一市的铁路,绝大部分是解放以后修建的。其中全长1100余公里的成昆铁路,是中国铁路建设史上的一个里程碑,称得上是“三线建设”时铁中国路的代表作。虽然“三线建设”已成历史,但成昆铁路沿线的风景,却是一个永远的现实。四川越西县境内的铁马特大桥(500米以上的铁路桥称为特大桥)长882.65米,1969年建成,已载入《中国桥梁史》。大桥采用了薄壁混凝土空心墩技术,这在当时是先进技术;大桥最高的桥墩墩身高52米,在当时也是较高的铁路桥。此桥是为了避开滑坡而修建的不跨河铁路桥,与桥平行的是大渡河支流牛日河。对老知青、老铁路和攀枝花的第一代移民来说,成昆铁路就是他们青春的记忆如果你是一位热爱自然的人,从成都去昆明,坐火车是个明智的选择。从四川盆地到横断山脉,再到云贵高原,沿途的风光就像一幅画卷,随着列车的行进逐渐展开:
初步测试结果表明:增加红边等波段后,使影像的颜色更加丰富,视觉效果好,甚至能看到不同地表覆盖、不同作物类型、不同生长状态间的差异。其次,数据在作物类型识别、作物长势诊断、果园等农用地监测中,精度提高了。
在新疆的几大冰川区中,又以天山和昆仑山的规模最大、数量最多。相比之下,“三山夹两盆”中最北边的一条山脉—阿尔泰山就要逊色许多。阿尔泰山的冰川在我国境内数量较少,且多是面积不足1平方公里的小冰川。地处新疆南部的昆仑山虽然冰川众多,但大多高居于海拔5000米以上空气稀薄的荒原上,虽庄重雄伟,但却有些让人望而生畏。而夹在“两盆”沙漠中的天山是中国最大的现代冰川区,不但冰川资源丰富,而且大多分布在海拔3000—4000米左右的山区河谷,对冰川学者们来说,是最理想的研究基地。
重庆时时彩官方手机app:一些灾难还引发了各种“后遗症”,或严重影响人类日常生活,如冰岛火山灰曾使全欧空运一度瘫痪,也殃及世界各地与欧洲的人员和货物往来;或加速了生态、环境的恶化,埋下新一轮灾难的隐患,令人担忧灾难会出现恶性循环。
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为了分析每一具体海盆海温在全球变暖中的作用,把大洋分为以下6个部分:TPO(热带太平洋)、NPO(北太平洋)、TAO(热带大西洋)、NAO(北大西洋)、TIO(热带印度洋)和SOC(南大洋),这一项研究还利用德国马普气象研究所的大气环流模式(ECHAM5.4.1)做不同海盆的海温驱动的数值模拟,比如做TPO实验,即只在TPO海区用各个增速和减速时间段的实际海温变化趋势加气候态海温,而在其他地方用气候态海温,驱动大气环流模式,同时温室气体含量固定不变,这样得到的趋势变化,即反映了TPO海温变化在全球温度变化中的作用。
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