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= 福安市赛岐镇旅游地图 =
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赛岐小镇历史:赛岐名称的由来:赛岐原名“赛村”、“细村”,取自赛岐的母亲河“赛江”,因中心城区有座“岐头山”,故取“赛村”的“赛”,配“岐头山”的“岐”而得名。赛岐作为地名正式出现是民国十八年(1929年)。现在的赛岐,不仅是闽东水陆交通的枢纽,还是闽东工业重镇,总人口10万多,其中镇区人口就有5万多,有60多家省市单位入驻该地。历史发展,赛岐是闽东重镇,地处闽东地理中心,自古以来物华天宝、钟灵毓秀。远在清中叶,赛岐就凭借水运便捷迅速崛起,到清末民初已商贾云集,万家灯火,成了著名繁华商埠,素有闽东“小上海”之称。唐末五代时期,氏族詹氏等族在赛岐聚居,形成村落.原名“赛村”、“细村”。封建年代,陆路艰险,长途运输,大都凭借水道.当年,闽东北地区的货物往来,取道赛江了.因此,宋、明两朝代,赛江的水运业就初见波澜,成为闽东北及浙南地区通向外部世界的“山海门户”。明朝,万历年间,在赛江下游的咸水滩,制盐业出现,故而,才有海盐运销内地山县之说。赛岐成为闽东浙南的"山海门户"和重要货物交通要地。清朝康乾盛世,随着社会稳定,工商业萌芽的产生,水运业骤兴,赛江沿岸的先民和外乡的有识之士,纷纷迁居赛岐,赛岐成了近代沿海移民集镇。随着人口的聚集,逐渐形成了港口商埠的雏形。清末民初,跑南闯北,见多识广的赛岐人,就紧挨着江畔建起了一条1里多长的商业街,街两旁的楼店,清一色的骑楼式结构,其模式与厦门、泉州、漳州的老街风格相媲美。骑楼式的楼店遮风避雨,逢遇雨天,从街头走到街尾,不用打伞,便于进货,便于留客,更便于坐店经商。应该说,那时赛岐人的经商意识已融入了沿海大商埠人的开放理念了。转瞬间,赛岐的街市上,商贾云集、商号如林,不仅有南北杂货铺、布店、药店和鱼货栈、茶行、粮行还有洋人代理商开办的亚细亚、德士古、美孚洋行及南洋兄弟烟草经销处。随着商贸的兴隆,赛岐的街道也日渐扩展。赛岐的街市,白天人声鼎沸,夜里灯火通明,那繁华的景象,俨如那年代的“大邑”。当时,赛岐的航运业更为兴盛。赛岐港的长泊岸、大埠头、挤泊着来自上海、宁波、广州、厦门、台湾、福州等地涂红髹绿的货船、渔船、客船,赛岐籍的帆船也扬帆驶向国内外各大港口。20世纪二十年代,就有一艘赛岐籍70吨位的木帆船航抵日本冲绳;三十年代,又有一艘赛岐籍41吨位的木帆船,满载着浙南的明矾,远航到辽宁营口。那时,赛岐籍的船,北往山东、南抵广东、东至台湾,频频进发。期间,赛岐的轮船业也悄然兴起。从二十年代,赛岐商人购进第一艘100吨位的客轮,到三十年代赛岐商人添置一艘500多吨位货轮,10年多时间,赛岐港就有10多艘本地籍的轮船,在赛江宽阔的水面上趾高气扬地航驶。这标志着,赛岐的运输业从传统驶向了现代工业文明。随着赛岐港商贸、航运业的繁荣,官方先后在赛岐设立海关、银行、盐政、信电、茶叶等管理和办事机构。赛期的邮政与电信事业,赛岐早于清朝光绪年间,赛岐就有了邮政代办所。时至三十年代,赛岐有一位商人自行投资,架设了一条从赛岐至福安县城的电话线,长达24公里。当年从国外发电报到赛岐,只需填写“中国赛岐”四个字,即可照收无误。这真是:“不知福安县,却识赛岐港”。20世纪上半叶,日本人入侵,八年抗战连着三年内战,战火遍地燃烧,国内百业凋敝,经济衰败,赛岐港难逃厄运,同样罹祸,顿时失去了往昔喧嚣的景况。解放前夕,国民党败兵从东南沿海溃退台湾,沿途又炸沉和击沉了多艘赛岐籍在航的轮船,受此重创,赛岐的航运业元气大伤。此时,眺望沉寂的赛江面,令人不禁长长喟叹:“寒鸦散尽水悠悠。”,解放初期,人民政府十分注重赛岐港的商贸复苏和航运业振兴。国营的百货、纺织、食糖、水产、茶叶等商贸公司率先在赛岐开张营业;随即,国营的客轮、货运机帆船也在赛岐港劈波启航。当福州港务局三都办事处在赛岐挂牌成立时,喜庆的鞭炮炸响了半条街。赛岐成为当时闽东最发达的地区,拥有闽东最完备的基础设施和金融中心。国营的商贸公司在赛岐闪亮登场,大大活跃了赛江沿岸土特产的购销两旺。每年开春,山里人、畲家女挑着绿莹莹的茶箩、背着翠晶晶的茶篓,疾步涌向茶叶站门前,排起长龙队嘈嘈嚷嚷地等待收购;初夏时节,官井洋黄瓜鱼发海,满载着金灿灿黄瓜鱼的大船小艚,急摇橹猛荡桨,咿咿呀呀地麋集在水产码头,争着过秤赶鲜;一入冬,赛江沿岸的糖寮开榨,一艘艘首尾尖尖的溪犁船,装载着一筐筐红彤彤的板糖,飘着渔歌,犁开层层清波,慢悠悠地汇聚在土产站的小埠头下,等候叫号过磅进仓。赛岐港又生机焕发了。国营的航运公司也及时地在赛岐港出现,它给闽东北地区的物流畅通注入新的活力。清晨,当彩霞将赛江水染成锦缎似的时刻,一艘艘满载着百货、建材、化肥的轮船顺着早潮,鸣着响笛向赛岐港报到;傍晚,夕照映红了两岸青山,一艘艘装有毛竹、茶叶、板糖的木帆船,盈着满帆,迎着晚汐,翩翩出港。赛江上,轮来帆往,激活和丰富了山区人民的新生活。解放后,闽东的交通发展突飞猛进。在国家第一个五年计划里,就开始修建福(州)温(州)公路。1956年,福温公路通车途经赛岐,赛岐人第一次听到汽车的喇叭声响,欢欣雀跃。那几天,不少山里人起大早,带着蒲包饭,赶了二、三十里山路来赛岐,看看汽车究竟是什么模样;还有的孩子尾追车后,闻闻汽车喷出的尾气是什么味。随后,4月中旬,赛岐至霞浦的浦赛公路又修通了;时隔二年,赛岐至闽北浦城的公路也通车了。这时,从京城北京至省城福州的国道和从闽东沿海霞浦县至闽北山区浦城县的省道,在赛岐纵横交汇了,赛岐港成为闽东水陆交通枢纽中心的优势地位也赫然凸显出来了。20世纪五十年代中期至八十年代后期,是我国计划经济执行最严格的时期。赛岐,凭借着得天独厚的地理区位优势,省、地物资商品采购供应机构如雨后春笋般地在此建立。先后驻足于此的,有:工业品采购供应二级站、农资公司、土产公司、盐业公司、木材公司、石油公司、燃料公司、医药二级站、粮食转运站、建材物资部;闽东各县为了便于物资采购和转运,也纷纷在港口的周边设立办事处和建仓储;本县各乡镇亦趋之若骛地赶来设采购组。当时,汇聚在赛岐的外地商业办事机构多达100多家,赛岐人戏称这些采购组、站是“大使馆”。赛岐成为闽东的经济中心。赛岐港是潮汐天然良港,建国后,港区码头的建设也在紧锣密鼓中进行。早在1957年,在港区的东岸就建成一座钢筋混凝土框架式的港务货运码头,靠泊能力为600多吨,随即扩建成连体码头,靠泊能力提高到1500吨,彻底改变了赛岐港历史上货物装卸在江中大船过驳小船的落后状况。当码头上竖起吊杆机装卸后,赛岐港的码头工人也摆脱了长年以来肩扛背驮的繁重体力劳动。接着,水产、粮食、煤炭、石油、木材、食糖等7座专用码头相继建成。到了上世纪八十年代,赛岐港码头的靠泊能力总和近万吨,港区的各种设施日臻完善。因此,赛岐港1982年经省政府批准辟为外贸运输物资启运点;1984年经省政府批准辟为国轮外贸物资装卸点;从1983年起与香港正式通航。此间,港口的吞吐量均居闽东各港口首位,省内仅次于福州、厦门港,位居第三位,被喻为“闽东小上海”。赛岐港航运业的发展,建国后,如日中天,蒸蒸向上。首先,有实力雄厚的闽东轮船公司雄踞赛岐,该公司拥有14艘货轮,总运力7840吨,其中最大的一艘运力1400吨,是我省三大国营海运公司之一。赛江沿岸的船民,历来对外海航运、内河运输情有独钟,他们颇具创办航运业的经验与传统,又继承祖辈“宁缺家中三扇门,不差船上一舱板”的艰苦创业精神,解放后,再掀起新一轮办航运业的浪潮。通过合资、联营等方式从解放初期至上世纪八十年代后期,赛江沿岸共兴办起集体、个体联营等性质的水运企业20多家,拥有大小轮船、木帆船300多艘,总运力达12000多吨,为赛岐港的航运业增光添彩。
物资中心:赛岐是闽东重要的物资集散中心地。经济腹地广阔,可达两省三地区十五个县(市)1.5万平方公里、400万人口区域,包括本地区9县(市)和政和、松溪以及浙江泰顺、庆元、苍南、龙泉等地。省、市的商业、物资、供销等部门在赛岐设批发站点20多家,其腹地的农产品、工业品以及建筑建材等大宗货物材料大多通过赛岐疏散。
辖区:1990年,赛岐镇下辖5个街道居民委员会,24个村民委员会,98个自然村。和平街居委会辖和平街、马祖弄、后门弄、洋中厝、上岐头;前进街居委会辖前进街、黄土岗、桥头店、纱帽石、前山、百贰坎;解放街居委会辖解放街、后门山巷;下港街居委会辖下港街;万寿街居委会辖万寿街、钟声、登高、凯旋、桥兴、新兴、新峰;赛里村辖詹厝、王厝、杨厝、仙岩下自然村;店前村辖店前、虾墓垄、里林、牛地坑、鳌峰、虎岩、大岭、沙洲坂、蜈蚣下自然村;大叶村辖大叶、四定冈自然村;廉首村辖廉首、金蟹、锦埔庵、白鹤、张坑、锦埔、陈澳自然村;宅里村辖宅里自然村;下埔村辖下埔自然村;梨园村辖梨园自然村;青江村辖青江、路边自然村;宝洋村辖宝洋、上牛罗、瓦窑前自然村;溪里村辖溪里、下牛罗、灰岐山、坑边、三坪、后行里、石厝里自然村;秀洋村辖首洋、郑里、里牛坑自然村;大象村辖大象、高水笕、鸡叫坑、楼坑、下灌碓自然村;苏洋村辖苏阳、林后、下村、阳上、岔门头、笊篱山、刘家鼻自然村;桃洋村辖角垄头、下桃洋、上桃洋、桃洋自然村;泰康村辖泰康、牛溷下、外平坑、东山、大洋坪、浿头里自然村;郭厝坪村辖郭厝坪、陈洋坪、池下、加后垄、牛鼻埕、朱山、周庵自然村;长岐村辖长岐、上长岐自然村;下长岐村辖下长岐自然村;大盘村辖大盘、里厝自然村;泥湾村辖泥湾、长楼自然村;小盘村辖小盘、长后、浿头里自然村;江兜村辖江兜、王坑、旦岩、上龙岩、为墩、下龙岩、林炉里自然村;罗江村辖里巷、外巷、新江、后泰、鹅塘自然村;象环村辖象环、岭头墩、长冈、上流水坑、下流水坑、林包里、岭门楼、大湾、流水坑自然村;狮子头村辖狮子头自然村。
农业经济社会发展状况:罗江工作处经济各项指标稳中有增,预计全年可实现社会总产值达11317万元,比增22%;农村工业总产值达4051万元,比增28%;农业总产值达1473万元,比增4%;第三产业达5518万元,比增20%;村财政收入256万元,比增10.8%。大力发展民营企业,新增民营企业6家,带动南安、小留等村的车辆运输业、罗江等村的服务业发展,促进农村剩余劳动力的转移。围绕加快农业经济结构调整,加大科技兴农工作力度,拓宽农业经济结构调整的渠道。建立科技兴农示范基地小留农场,现已投入20多万元并建成果园60多亩,鱼塘10多口。举办农业科技培训班3期,受训300人次。开设农村社会联动网,农业基础设施建设得到加强。注重落实好大多数群众普遍反映热点难点问题。完成小留村进村路和罗江外巷至里巷的道路硬化,河坑机耕路硬化已完成前期工作即将动工建设,北山自来水工程完成村主干网的铺设,完成大留、樟港、加招、小留等有线电视与全市的联网,改善了农村生产生活条件。坑门里村委楼完成装修投入使用。全年共发放小额扶贫款10多万元,救济款1.5万元,救济物资2万多元。努力完成人口计划,推进“三为主”进程。争创典型试点村和合格村有效开展的同时,为50多户计生三户对象分别争取到贴息贷款、信息、技术等帮扶。在推进殡葬改革、禁毒工作、防治非典、综治维稳、安全生产等方面均取得良好成效。积极引导农民调整种植结构,扩大高优品种种植面积,良种覆盖率达70%以上。加大农业科技推广力度,继续推广“旱育秧”、“抛秧”。抓好效益农业开发,新增龙眼、橄榄、草莓等水果种植面积1200多亩,无公害茶园种植面积1340亩。集体林权改革工作扎实稳步推进,已完成林改村8个,林改面积19095亩。加大农村剩余劳动力的转移力度,全年共转移劳动力200多人。计划生育工作各项指标均达到上级要求,民政工作处于全市前列,征兵工作超额完成市下达的任务。认真落实社会治安综合治理责任制,综治工作顺利通过宁德市综治考核组的考核。做好防洪抗灾和突发事件的处理工作,将群众损失减少到最低程度,全年未发生过人员因灾死亡的情况。加强安全生产工作,注重以防为主,确保了人民群众生命财产安全。
赛岐的工业历史:赛岐的工业是有历史渊源的。早年间,为了适应港中船舶上的需用,四面八方的能工巧匠就汇聚在赛岐,操办起了加工篾篷,锻造链、锚,搓拧船索等作坊。解放前,当县城人还没见到电灯时,赛岐首家机械碾米厂发电机的余电,就让厂邻近的有钱人沾光了。解放后,赛岐工业的发展,更是欣欣向荣。赛岐茶厂首家鸣笛开工,每逢茶叶生产旺季,厂里聚集着2000多名择茶女工,机声隆隆,茶香弥漫过半个赛岐港。该厂生产的茶叶走俏东南亚和东欧市场,当时的苏联人最青睐赛岐茶厂生产的红茶。赛岐酒厂生产的“蜜沉沉”酒,远销海内外,被评为福建名酒,编入《中国名食谱》,周恩来总理曾用此酒宴请过外宾。闽东面粉厂担负着全闽东地区“军需民食”的面粉生产任务。地区水坞木材加工厂出厂的枕木,为我国南方铁路大动脉的建设贡献了一份力量。赛岐铁合金厂生产硅铁合金、硅钙合金产品,是我省唯一的铁合金出口基地。闽东化工厂生产的硫酸,是我省工业的重要原料。闽东造船厂、福安造船厂出坞下水的铁壳轮、水泥船畅航于闽东沿海……那时,赛江两岸,烟囱林立,机声轰鸣,不仅国营企业独领风骚;还有赛岐传统的手工业、轻工业,诸如:棕麻厂、砂轮厂、竹篷社、打火机厂、电瓷厂等集体企业,也异呈纷彩。赛岐是闽东的工业重镇,满街走动的尽是戴工帽、穿工作服的人。当年,闽东人视赛岐为淘金地、聚宝盆,不仅福安本地的姑娘,连周边县的妙龄女子,寻夫择婿,都爱到赛岐相亲,要是能与一位赛岐青年工人结缘,就觉得十分幸运。赛岐是福建八大名镇之一。赛岐人,来自天南地北,没有宗族概念,没有派系之争。和衷共济;赛岐人,跑南闯北,见多识广,胸怀坦荡;赛岐人,喜迎八方客,礼貌待人;赛岐人,讲卫生、讲文明,有很强的城镇意识。赛岐镇,曾于五十年代中期,被评为“全国爱国卫生模范镇”;赛岐的农贸市场,也曾于八十年代后期,连续三年被评为“全国文明集贸市场”、“全省文明市场”。到了20世纪八十年代后期、九十年代初,国家实行经济转型,市场经济的波涛激烈地冲击着赛岐港。首当其冲的是,各个“皇帝女儿不愁嫁”的国营工贸企业,失去了控制商品、物资调拨功能,在市场经济中黯然失色,渐渐淡出。受其影响,赛岐港的吞吐量、装卸量也骤然锐减。一时,赛岐人迷茫了!,路在何方?路在脚下!赛岐毕竟是赛岐,其地处福建环三都澳港区的中心,是福州至温州经济走廊的突出部位,是改革开放的前沿,是投资兴业的热土。赛岐积聚着丰厚的潜能,各级政府十分重视对赛岐的开发。当年,原省委书记项南同志视察赛岐港时,曾建议在赛江沿岸建立闽东中心城市。虽然说,该建议没有实现,但经各专家学者的研讨论证,在叶飞副委员长和时任中共宁德地委书记习近年同志的支持下,“闽东赛岐经济开发区”应运而生了。“闽东赛岐经济开发区”起步高,成立不久,就经省人民政府确认为省级经济开发区。“闽东赛岐经济开发区”的成立,为赛岐港的发展带来了新的机遇。开发区成立后,致力基础设施建设。1991年,长达980米的104国道赛岐大桥跨港而过,大大促进了赛江东西两岸的共同繁荣;接着,22万伏输变电站、万门程控电话、日产4万吨自来水厂相继建成投入使用;港区内码头建设更臻完成,现已建成300-3000吨级码头泊位20座,赛江下游白马河畔的3000吨级码头,经国务院批准为国家一类口岸对外轮开放;为招商引资创造了良好和坚实的条件。在国务院小城镇建设优惠政策的鼓励下,赛岐新区建设日新月异,颇具特色。早在九十年代初期,赛岐镇政府的领导,遵循赛岐商贸活跃的传统,卓有远见地在新区开辟了一条长1500米、宽24米的商品批发街;和修成一条长1000米、宽12米的商品零售街。赛岐商业街,商品时尚、价格实惠,不仅邻近乡镇人赶来采购,连城里人也常来选购。批发街上,车水马龙;零售街上,人头攒动。这里,是人们理想的购物天堂。赛岐素有“牛城”别称,在新镇区繁华的十字路口的交通环岛上,高高耸立着一组石雕耕牛的群像——一只昂首的公牛旁,一只母牛正亲舔着一只小牛犊。这组石牛雕像,充分展示了赛岐人民勤劳、奋发的精神和表达了赛岐人和睦、感恩的思想理念。赛岐经济开发区成立后,进入新世纪,赛岐的工业发展,万马奔腾,气象万千。到目前,开发区的工业园区,已落户工业企业100多家,总投资达50多亿元,形成了以船舶修造、电机电器、冶金建材、食品加工等产业集聚群。其中,有7个项目先后列入福建省、宁德市在建重点项目。尤其是船舶修造业更引人瞩目,若隐若现的赛江岸线中,密布着31家修造厂,拥有15座船坞,其中有4座300-10000吨级船坞,总坞量27.5万吨,年产值达25亿元,涌现出万人的修造船大军,成为我国东南沿海最大的民间修造船基地。入夜,一座座船台上,四射的焊光,映入江中,象繁星在水中闪烁;激溅的焊花,洒向夜空,又象节日的礼花纵情绽放!,进入新世纪,沈海高速公路福安连接线赛岐互通口开通,赛岐人出行、和货物运输更便捷了。赛岐到县城福安不消15分钟;到省城福州也仅需一个半小时;到温州二个小时,到上海六个小时,真是“千里江陵一日还”了。
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