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交通运输:徐州交通便捷发达,陇海、京沪两大铁路干线纵横交会,已经开工建设的京沪高铁、徐兰高铁和规划中的京福高铁在徐州贯通;5条国道、20条省道、5条高速公路在徐州纵横成网,高速公路通车里程达350公里,在中国地级市中位居前列;市区距离和平桥夜景,连云港国际港口只有200公里,并与高速公路相连,运河及海上运输均较为便利;徐州观音机场为国家一类开放口岸。已开通北京、上海、广州、深圳、香港等国内20多条航线;鲁宁地下输油管道纵贯境内,已经形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的现代化立体交通体系。经过中铁十局建设者历时三年的建设,中铁十局第一个BT项目、徐州市和平路东延工程———徐州和平大桥于08年6月6日上午正式通车。这座跨37股铁路,也是目前国内跨铁路最多的大桥,成为徐州连接新老城区的“黄金通道”,和平大桥为徐州第一座高架桥。
公路:全国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局(在所有的地级市只有徐州一个城市),国道:1、311国道(徐州—西峡)全长:748公里,2、104国道(北京—福州)全长:2420公里,3、205国道(山海关—广州)全长:3160公里,4、206国道(烟台—汕头)全长:2375公里,5、310国道(连云区—天水)全长:1613公里,高速公路:1:连霍2:京沪3:京福4:徐宁5:济徐
铁路:始建于风雨飘摇的20世界初叶(1910年)。京沪铁路、陇海铁路、新长铁路(哈三铁路)交点,及在建京沪高铁,徐兰高铁和规划的京福高铁交点。徐州通,则全国通”。作为“中国铁路之咽喉”,徐州站历经百年于今仍然是全国第二大铁路枢纽和中国第八大火车站。南来北往徐州,乘火车极为方便。1:徐州站是中国第八大火车站(前七名是:1.北京2.郑州3.上海4.广州5.深圳6.武汉7.南京),2:徐州北是中国最高等级编组站(双向三级六场)之一,全国八个(其分别是徐州北、哈尔滨南、沈阳南、丰台西、石家庄、郑州北、株洲北、南仓),3:徐州是中国京沪铁路的重要中心站点,4:徐州是中国陇海铁路的重要中心站点,5:新沂是中国哈三铁路的重要中心站点,6:徐州是中国最高等级高速铁路京沪线(建设中)中心站点及徐兰高铁的东起点,7:徐州东站(高铁站)不仅是京沪高铁七大主要站区之一,也是徐兰客运专线主要枢纽之一。徐州东站(高铁站)开通以后,徐州市将进入长三角和环渤海"3小时经济圈"、进入北京上海"2小时都市经济圈".下一步郑徐客专开通以后,徐州还将进入南京、济南、郑州"1小时都市经济圈",这对今后徐州的发展将带来巨大的推动作用。
航空:徐州观音机场为国家一类开放口岸。是淮海经济区最大的民用机场,航站楼建筑面积为2.3万平方米,可满足年旅客吞吐量100万人次,高峰小时客流量800人次的需要。飞行区技术等级4D级,拥有全天候航管、导航、气象、通讯、灯光等配套设施。在全国142个营运机场中,可起降747大型客机以上的空港只有17个,观音机场就是其中之一排名约12。观音机场现已开通北京、上海、香港、台北、深圳、广州、昆明、海口、成都、大连、太原、厦门、温州等城市的航班。
航运:1:徐州京杭大运河港口是全国内河十大港口之一,2:万寨港是国家级内港,3:邳州港、双楼港、孟家沟港担负国家北煤南运的中转重任!是华东能源的重要集散地,年吞吐能力为2000万吨,4:徐州城内有河流213条,其中已定级航道51条,总里程1065.2公里,其中国家级、省级航道各1条
轨道交通:徐州轨道交通规划线路网徐州轨道交通线网规划,立足主城区,面向都市区。第一层次以总体规划确定的主城区约300平方公里建,设用地范围和铜山新区为规划重点;第二层次为都市区和市域范围。规划立足近期(2020年),面向远景(2050年)。徐州轨道线网规划体现分阶段城市建设重点,考虑未来发展的不确定性,保持一定弹性等原则,但总体规划思路和交通方向是不会改变的。徐州城市发展存在两条主轴线,分别是东西向(老城——坝山方向)和东南向(老城——徐州新区方向),规划的轨道交通1号线和2号线分别对应两条主轴线。“十一五”期末是轨道交通建设的启动时期,分期建设规划以2012年为起点。本次轨道网线重点规划范围为城市主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区约85平方公里的建设用地范围。其他规划范围为:(1)老城核心区:以二环路、京沪铁路、湖北路、西三环路包围的范围作为徐州老城核心区,面积约22平方公里;(2)徐州新区核心区:以104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域,包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区,面积约18平方公里。(3)都市发展区:徐州都市区是以主城为核心,以主城及外围城镇为主体,以绿色生态空间相隔离,以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心,铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为6个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇10个镇适度发展的“众星拱月”的大都市空间结构。徐州轨道交通一号线(杏山子工业园—安然片区)全长31.9公里,主城区东西向的骨干线路。1号线是徐州主城区东西向的骨干线路,线路起点位于城市西部的杏山子工业园,沿淮海路经彭城广场、徐州火车站,穿越坝山片区中心和高速铁路站,向东到达城东片区北部,终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线,东部的线路由于高速铁路站规划为高架站,因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此,穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后,考虑轨道线路与国家铁路系统的联络,高速铁路到小山站一段考虑设置地面段,该路段可以利用既有铁路线路,也可以与之平行;其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里,高架线约19.1公里。二号线(霸王山南侧—李井片区)全长27.3公里,与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧,沿徐州城市南北向主干路中山北路向南,穿过老城区的核心———彭城广场后,沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心,到达城东片区的组团中心部分,终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线,北段经过故黄河和陇海铁路,由于河流、铁路的制约,该路段也采用地下线。另外,由于徐州新区的定位和功能要求,位于徐州新区的部分路段也将采用地下线,其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里,地下段10.1公里,高架段17.2公里。三号线(桃山路附近—二堡附近)全长18公里,是主城区南北向的辅助线路。3号线是主城区南北向的辅助线路,线路起点位于金山桥片区的桃山路附近,沿下淀路经徐州火车站后,顺复兴南路到达淮塔东路,然后沿解放南路,北京路到达铜山新区南部地区,终点位于铜山新区的二堡附近。3号线位于老城区部分路段大致与京沪铁路平行,地面铁路线路情况复杂,用地开发较早,因此考虑采用地下线,两端线路采用高架线。3号线全长18公里,其中地下线6.3公里,高架线11.7公里。四号线(桃山路附近—铜山宾馆附近)全长24.3公里,大部分位于城市外围组团内。4号线为城东南北向的辅助线路,起点位于金山桥片区的桃山路附近,与3号线起点同站台换乘,经坝城北路向南,穿过坝山片区和徐州新区的核心区后向西,沿城市主干路到达铜山新区的西部地区,终点位于铜山宾馆附近。4号线大部分位于城市外围组团内,因此,考虑徐州新区内的部分路段采用地下线,其余部分为高架线,4号线全长24.3公里,其中地下线3.5公里,高架线20.8公里。徐州轨道交通各条线路建设时间、主要功能如下:1号线(2012年—2016年),建设区间从杏山子工业园到高速铁路站,形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心(彭城广场、人民广场、淮海广场)和2个铁路枢纽(徐州火车站、高铁客运东站)及1个片区中心(坝山片区中心)和沿线重要地区(医疗,教育等);在1号线西端设置一处停车场,在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段,并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。2号线(2016年—2020年),建设区间从霸王山南侧到新城区东,将连接2个市级中心(老城中心和徐州新区中心)、3个公路客运枢纽(客运北站、客运南站、新区客运站)以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系,促进新区发展;主城区形成“十字型”骨架轨道线网,发挥线网的整体效益;带动沿线土地开发,特别是引导新区开发,促进老城区改造,发挥轨道交通的引导作用。3、4号线(2021年—2050年),在既有骨干轨道网络基础上扩展线网,加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系;加密轨道线网密度和覆盖范围,提高轨道交通的服务和水平;加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系;合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通。徐州轨道交通规划(4张),目前,徐州轨道交通规划已完成各项论证,前期准备已经开始,并且准备于近期向国家申报。徐州轨道交通一号线穿越京沪高速铁路工程已经开工,京沪高铁徐州东站地铁站台已经开工建设。
管道运输:徐州市区内的华东输油管理局是鲁宁石油管道的经由地,管道运输在徐州境内长128公里,是国家石油命脉组成部分。
旅游资源:四千多年的文明史为徐州留下了大量文化遗产和名胜古迹,宛如斜挂于历史苍穹中的璀璨星河。其中尤美丽的显红岛,以“汉代三绝”--汉兵马俑、汉墓、汉画像石为代表的两汉文化最为夺目。作为汉文化发源地,每年10月初,徐州将举办汉文化国际旅游节。自古徐州是兵家必争之地,古有九里山古战场,今有淮海战役新遗迹。而以云龙山水、泉山国家森林公园为中心的风景区兼有北雄南秀之美,美若西子,秀比江南,使徐州成为一个独具特色优秀的风景旅游胜地。
彭祖故里:彭祖故里景区:彭祖庙,彭祖井,彭祖墓,大彭山,大彭沟,大彭氏国遗址
徐国遗迹:徐夷文化的原生地:徐偃王石室,梁王城遗址,季子挂剑台,偃王灯塔
楚风汉韵:代表性景点/区:徐州汉文化景区(包括狮子山楚王陵、徐州汉兵马俑博物馆、水下兵马俑博物馆、骆驼山竹林寺),汉皇祖陵,汉高祖原庙,徐州汉楚王陵墓群,龟山汉墓,北洞山汉墓,徐州汉画像石艺术馆,茅村汉画像石墓,徐州博物馆,徐州汉城,沛县汉城,圯桥,拔剑泉,泗水亭,范增墓,王陵母墓,刘向墓,龚胜墓,华佗墓
亭台楼阁:代表性景点/区:快哉亭,三让亭,泗水亭,放鹤亭,招鹤亭,马迹亭,观洪亭,戏马台,歌风台,青陵台,辕门射戟台,彭祖楼,霸王楼,燕子楼,黄楼,奎楼,五省通衢牌楼,钟鼓楼,彭祖园大彭阁,戏马台风云阁
园林景观:代表性景点/区:彭祖园,彭城金石园,徐州百果园,徐州稼悦园,徐州鸟悦园,云龙公园,青山公园奎山公园,下邳公园,邳州银杏博览园,丰县大沙河百里观光带景区
山灵水秀:青山绿水古徐州:故黄河,大运河,云龙湖,九里湖,金龙湖,大龙湖,九龙湖,佩剑湖,潘安湖,悬水湖,微山湖,泉山,云龙山,子房山,户部山,九里山,楚王山,东珠山,邳州九龙山,新沂马陵山
战争风云:军事文化的策源地:九里山古战场,淮海战役烈士纪念塔园林,淮海战役纪念馆,徐州国防馆,碾庄战斗纪念馆,运河支队抗日纪念馆,徐海道署,吴亚鲁旧居,郭乐山旧居,“小萝卜头”纪念馆,双拥碑
民俗胜迹:代表性景点/区:徐州性文化博物馆,徐州食文化博物馆,张伯英艺术馆,李可染艺术馆,徐州美术馆,徐州音乐厅,徐州圣旨博物馆,徐州博物馆,徐州民俗博物馆,徐州动漫博物馆,徐州水上世界,徐州市档案馆,徐州城市规划馆,徐州科技馆,徐州古建馆,徐州乾隆行宫,徐州文庙、权瑾牌坊,户部山古民居,奎山塔,百步洪广场,东坡广场
宗教信仰:代表性景点/区:丰县宋楼道教文化景区,张道陵纪念馆,蟠桃山佛教景区,子房祠,龙华寺,竹林寺,兴化禅寺,台头寺,白塔寺,东山寺,平山寺,白云寺,宗善禅寺,耶稣圣心堂,崇真堂,九镜塔,诸佛宝塔,楚王山千佛洞,九里山白云洞,泉山果老洞
文化节:●汉文化国际旅游节:每年的10月在徐州举行,期间可观看到大型广场仿古文化仪式表演《汉宫盛典》彭祖园,及汉乐、汉舞、汉民俗表演,参观汉代出土文物精品展、徐州民间工艺品展,到沛县汉城可观赏大型仿古文化仪式表演《高庙祭典》。●云龙山庙会:每年农历二月十九日,云龙山,●徐州彭祖伏羊节:每年7月16日开幕(初伏第一天)至8月16日,●刘邦文化节:每两年举办一次,沛县,●樱花艺术节:每年阳春三月,彭祖园,●槐花节:每年4-5月份,马陵山风景区,●李可染艺术节:每年举办一次,12月4日至7日,●马可艺术节:每两年举办一次,●子房山庙会:每年举办一次,●泰山庙会:每年举办一次,●梨花节:每年举办一次,一般在3月底到4月上旬梨花盛开季节,徐州丰县。●丰县苹果节:每年举办一次,一般在10月-11月苹果成熟时节举办。
主题公园:2010年12月20日,徐州市政府与苏州高新区经济发展集团总公司在苏州签订了彭城欢乐世界项目合作协议。彭城欢乐世界选址市区西南部,在云龙湖风景区规划范围内,拟建成集乐园、生态社区于一体的综合性项目。乐园将引进技术水平和技术含量国内一流的游乐设施,使其成为融多种主题于一体的时尚动感乐园,成为淮海经济区乃至全国一流的第五代高科乐园。
经济概况:徐州经济已经基本形成了装备制造、能源、徐州商圈、食品及农副产品加工业四大千亿元支柱产业,新医药、电子信息、环保设备为新兴产业,煤炭、电力、建材、轻纺、冶金等传统产业加快发展的具有比较鲜明特色的产业体系,3家企业名列中国最大500家企业,10家企业进入全国同行业百强,50余种产品产量位居中国或江苏省第一,徐工集团、天宝集团、维维集团、保利协鑫是中国同行业生产规模最大的企业。徐州传统服务业起步较早、基础扎实,现代服务业业态健全、层次较高,金地商都、沃尔玛、家乐福、金鹰国际、中央百货等国内外知名商家纷纷入驻,形成了淮海经济区规模最大、门类最全、档次最高的“中心商圈”。近年来,徐州市充分利用江苏省加快苏北振兴和开发建设沿东陇海线产业带的有利时机,按照“点线面推进、大项目带动、城市间协调发展”的思路,着力实施“大工业支撑、大项目带动、大商贸流通、大城市建设”四大战略,使全市经济社会快速发展。
经济总量提速进位发展速度不断加快:2010年,我市主要经济指标增速高于全省平均水平,半数以上指标增速居全省前列。初步核算,2010年全市实现地区生产总值2866.93亿元,按可比价格计算,比上年增长13.9%,增速居全省第一位。其中一二三产分别增长4.3%、15.7%和13.9%。全市社会消费品零售总额965.25亿元,同比增长18.9%。其中,住宿和餐饮业零售额增幅第一,增长20.8%。
收入效益稳步提升发展质量不断改善:财政收支增速加快。全市完成财政总收入467.63亿元,同比增长30%,完成一般预算收入164.34亿元,增长30.6%,增速高于全省12.4个百分点,居全省第六位。全市一般预算支出255.89亿元,增长28.6%。2010年,全市城镇居民人均可支配收入16762元,同比增长13.3%;农村居民人均纯收入7955元,增长14.4%。企业效益明显改善。全市规模以上工业实现主营业务收入3577.92亿元,同比增长28.2%;实现利润286.88亿元,增长29.9%;实现利税590.22亿元,增长28.8%。2010年,全市重点培育的四大千亿元产业已有三个产业规模超千亿。装备制造业完成产值1656.74亿元,增长50%;能源产业完成产值651.63亿元,增长37.3%;食品及农副产品加工业完成产值1297.57亿元,增长41.8%;商贸物流旅游业实现销售额2500亿元,增长24%。2010年徐州内需拉动不断增强,全市社会消费品零售总额965.25亿元,同比增长18.9%。对外贸易大幅提升,全市出口26.31亿美元,增速居全省首位。作为拉动经济的主要支撑,2010年徐州有效投入持续增加。全市完成全社会固定资产投资2049.26亿元,同比增长26.1%。经济给力增长,给城乡居民带来了摸得着的实惠,也让企业看见了不断向好的希望。
新农村建设向纵深发展:徐州市市充分发挥地方优势,按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求,突出重点,梯次推进,全市新农村建设成效显著、特色鲜明。为尽早实现新农村建设的既定目标再接再厉。
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